シボレー カマロ

シボレー カマロ
カマロ (Chevrolet Camaro) とは、ゼネラルモーターズが生産・販売していた2ドアハードトップ、クーペおよびオープンカーの名称。
初代カマロは1967年に発売され、全部で4代目まで存在したが、日本に正規輸入されたのはそのうち3代目と4代目のみである。
初代カマロには新しく設計されたGM Fボディ プラットフォームを用いられ、駆動は全てFR(フロントエンジン・リアドライブ)。エンジンは直列6気筒もしくはV型8気筒で、排気量は3.8Lから7.0Lという大きなものであった。
2代目カマロは1970年2月に発売された。プラットフォームを初代と同じGM Fボディ プラットフォームを採用しただけでなく、エンジンなど大半のコンポーネントは初代から引き継がれたもので典型的なスキンチェンジである。
3代目にはハッチバック形状のボディを採用し、エンジンに燃料噴射装置を初めて採用した。4代目ではスポーツクーペと、コルベットにも通じるLT1と呼ばれるV8・5.7リッターOHVエンジンを搭載したフラッグシップのZ28が導入された。
2009年に5代目が販売開始予定。
カマロ (Chevrolet Camaro) とは、ゼネラルモーターズが生産・販売していた2ドアハードトップ、クーペおよびオープンカーの名称。
初代カマロは1967年に発売され、全部で4代目まで存在したが、日本に正規輸入されたのはそのうち3代目と4代目のみである。
初代カマロには新しく設計されたGM Fボディ プラットフォームを用いられ、駆動は全てFR(フロントエンジン・リアドライブ)。エンジンは直列6気筒もしくはV型8気筒で、排気量は3.8Lから7.0Lという大きなものであった。
2代目カマロは1970年2月に発売された。プラットフォームを初代と同じGM Fボディ プラットフォームを採用しただけでなく、エンジンなど大半のコンポーネントは初代から引き継がれたもので典型的なスキンチェンジである。
3代目にはハッチバック形状のボディを採用し、エンジンに燃料噴射装置を初めて採用した。4代目ではスポーツクーペと、コルベットにも通じるLT1と呼ばれるV8・5.7リッターOHVエンジンを搭載したフラッグシップのZ28が導入された。
2009年に5代目が販売開始予定。
一般的なカマロ
| 乗車定員 | 4 | 総排気量 | 3350~5727 | 金額 | 238万円~464万円 |
|---|
カマロの代表スペック(グレード:スポーツクーペ)
| トランスミッション | フロア4AT | 総排気量 | 3787 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 4 | 全長×全幅×全高 | 4910×1890×1320 |
| 最大出力(PS) | 193ps | 駆動方式 | FR |
| 発売年月 | 2001年11月~2001年11月 | 金額 | 299万円 |
| ボディタイプ | クーペ | 販売終了 | 2001年11月 |
| 備考 | - |
